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朔黄铁路连续4年开行两万吨重载列车 助力打赢京津冀蓝天保卫战

来源：北京日报 • 2022-07-11 09:53:52

6月23日上午，一声悠长的汽笛声划破清晨的宁静，由中铁十六局铁运公司朔黄分公司乘务员驾驶的两台“神华号”8轴大功率电力机车，牵引着长约2.6公里、总重量21600吨的28788次重载列车，历经9小时55分钟的安全运行后，从山西神池南站正点抵达河北黄骅港站。

“截至目前，我们已经连续4年在朔黄铁路安全开行两万吨重载列车，累计开行4285列，运输煤炭5711.4万吨，完成货运周转量313.1亿吨公里，为保障国家能源安全稳定供应持续注入绿色动能。”中铁十六局铁运公司朔黄分公司负责人欧耀勒说。

朔黄铁路是我国继大秦铁路之后第二条国家I级双线电气化重载铁路，西起山西省神池县神池南站，东至我国北方煤炭下水重要港口河北黄骅港，正线全长约598公里，与神朔铁路一起组成了我国西煤东运第二大通道，承担着保障华东、东南沿海地区能源供应的重任。

开行两万吨重载列车是朔黄铁路深入实施大气污染防治行动、加快推动京津冀地区煤炭运输集疏港全面“公转铁”的重要举措。据测算，该线路每开行一列两万吨重载列车，相当于分流576辆公路煤炭重型货车的运能，可减少碳排放约228吨，同时运输全程无撒漏、无扬尘，极大地减少了公路运煤造成的超载、污染等问题，重载铁路运输的绿色环保、节能高效等显著优势得到有效发挥，进一步促进了国家能源运输和铁路沿线地方经济社会发展，助力打赢京津冀“蓝天保卫战”。

朔黄铁路驾驶难度最大、操作最复杂的区段是宁武西至龙宫区段。从20.2公里的长梁山隧道开始，是长达240公里、线路坡度达12‰的连续下坡区段，对两万吨重载列车操控技术、安全管控能力和乘务员应急处理水平是极大考验。

为保障两万吨重载列车的持续、安全、绿色开行，中铁十六局铁运公司朔黄分公司不断培育在核心装备、技术、人才储备等方面优势，先后在朔黄铁路上线运营9台“神华号”新型8轴大功率电力机车，成功解决了重载列车长大下坡制动、列车平稳操纵等一系列技术难题，实现了两万吨从控、主控等不同编组模式列车常态化规模化开行。运输能力和安全水平的显著提升，推动黄骅港煤炭港区装船、卸车均创开港运营以来的历史同期最高纪录，有力保障了黄骅港持续发挥能源供应“稳定器”和“压舱石”作用。

作为国家能源运输的主通道之一，朔黄铁路上游汇聚准池铁路、神朔铁路的煤炭，下游连通黄骅港、天津港、龙口港，持续发挥路径最短、最优、最经济的运输线位优势，完善了“多路接一路、一路连三港、正反向互济”的运输格局，形成了连通山西、河北、山东、天津四省市的铁路网。(记者 丰家卫)

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