江浩然委员：建议通过“以换代充”防控电动自行车充电风险

中国青年报客户端北京3月6日电（中青报·中青网记者高蕾）近几年，电动自行车电池充电和使用所造成的火灾频发，造成了很大的财产损失和严重的人员伤亡。全国政协委员，恒银金融科技股份有限公司党委书记、董事长江浩然今天告诉记者，建议推广电动自行车换电模式。

通过“以换代充”解决电动自行车补能问题，是一个高效、安全的途径，可在即时配送和居民日常等高频使用领域做重点推广。

目前，我国日均骑行需求在7亿次左右。骑手等高频使用端需求与现有国标电池标准不符，部分骑手存在违规现象。江浩然表示，骑手工作高峰期配送时效性要求高，但现有新国标48伏电池续航难以支撑其工作所需。为此，部分企业和骑手存在违规使用60伏大电池的现象，易造成行车与补能的安全风险。

除了骑手等高频使用端，居民充电也存在安全隐患。楼道充电、飞线充电、居家充电等违规充电行为虽已提出严格监管，但依然未能实现有效遏制。

目前，我国很多地方配套建设了充电桩，以应对电动自行车充电难题。江浩然认为，该方式虽然可以避免室内充电造成的人员伤亡，但无法完全满足骑手、居民的补能需求，车辆电池品质良莠不齐的问题也无法得到解决。

对此，他建议通过“以换代充”解决电动自行车补能问题。

首先，出台专项政策治理违规电单车上路现象。针对快递、外卖等行业骑手使用超标车辆、大容量锂电池现象，制定专门的管理规定，压实外卖平台、快递企业安全责任，督促其严格履行和落实员工使用电动自行车的安全管理职责，降低行驶以及充电等环节的安全隐患。

其次，对换电车型入市采取实质性的鼓励政策。对符合要求的换电车型，建议交通、交管等部门为其进目录、上牌等开启绿色通道，加快行政审批流程。同时，增加对超标车淘汰置换补贴，通过市场化手段鼓励私人购买换电车型，引导存量车型逐步置换为换电单车。

最后，鼓励有条件的城市试点推广电动自行车换电模式。在试点的城市，打好政策、市场及推广“组合拳”，加大打击违法充电行为、专项补贴换电企业及居民换电行为等，打造全国标杆范本，加快换电模式普及应用。