蔚来计划3月10日港交所挂牌，并已申请新加坡上市

蔚来汽车的二次上市终于有了确切消息。

2月28日，蔚来汽车方面表示，该公司已通过香港交易所聆讯，获得在港交所主板二次上市的原则上批准。本次上市采用介绍上市的方式，不涉及新股发行及资金募集。该公司计划于2022年3月10日开始挂牌交易，股票代码为“9866”。

2021年，国内头部造车新势力车企中的理想汽车和小鹏汽车先后在港股二次上市，而蔚来汽车一直未发布确切信息。早前曾有业内人士猜测，蔚来汽车将在香港或者新加坡进行二次上市。蔚来汽车向港交所递交的上市通告中显示，除了以介绍方式赴港上市外，蔚来汽车已经向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式第二上市申请，具体上市日期正在审核中。

据了解，介绍上市（way of introduction）是已发行证券申请上市的一种方式，不需要在上市时再发行新股或出售现有股东所持股份，不涉及融资。早前，海尔智家、建发物业等企业亦采用介绍上市的方法登陆港股。

蔚来汽车以介绍上市的方式登陆港股，并不存在IPO环节，和早前小鹏汽车、理想汽车的赴港二次上市有所不同。2021年在港股IPO时，小鹏汽车募资约140亿港元、理想汽车则募资超过115.5亿港元。

蔚来汽车方面对第一财经记者表示，介绍上市可以理解为不进行融资的挂牌上市行为，本次蔚来汽车通过介绍上市登陆港股，目的是为公司投资者提供备选的交易地点，缓释地缘政治风险，扩大投资者群体，在这些上市的目的仍然可以达到的同时，不稀释现有股东的利益。

公开资料显示，截至2021年9月30日，蔚来现金储备共计约470亿元人民币。同年11月，蔚来完成约127亿人民币美股ATM增发（At-The-Market Offering），通过在市场上发售，蔚来公司出售了53292401 ADS，筹集了20亿美元的融资。蔚来汽车方面表示，近600亿人民币的充沛现金流，为蔚来后续的新车型开发提供了有力的资金保障。

截至2021年末，蔚来员工数量超15000人，其中研发人员4809人，总员工人数相比2020年增长95.9%。研发方面，蔚来三季度研发支出11.9亿元，环比增长35.0%。2021年前三季度，累计投入研发费用超27亿，全年预计投入50亿元研发。在2021年中国30万元以上高端电动车市场的占有率达到40.8%；在全球范围内，2021年前11月全球高端电动汽车（MSRP 5万美金以上）销量排行中，蔚来位列前二。

目前蔚来汽车共向市场推出包括ES8、ES6和EC6在内的三款SUV车型，3月28日蔚来首款基于NT2.0平台打造的轿车ET7已将正式向用户交付，此外2022年，蔚来还计划向用户交付基于NT2.0平台打造的中型轿车ET5和中大型SUV ES7。

此外，用户运营已经成为蔚来车企一大优势。在上市通告的关键技术突破和创新介绍中，除了自动驾驶、BaaS电池租赁等外，蔚来汽车将用户社区列入其中，该公司认为，倡导无忧倡导全方位用户体验的用户型企业对于蔚来汽车成功至关重要。蔚来汽车数据显示，截止到2021年12月31日，蔚来汽车用户推荐率高达60%。

2022年以来，已有多家造车新势力车企被报道将赴港股上市。1月26日，证监会网站显示，接收到浙江零跑科技股份有限公司《境外首次公开发行股份（包括普通股、优先股等各类股票及股票的派生形式）》审批材料。合众新能源、威马汽车、华人运通等新势力车企亦被传出有上市的计划。

蔚来计划3月10日港交所挂牌，并已申请新加坡上市

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