“东盛广场，5辆……”强国电单车广东省新丰县挪车组长陈文通一大早接到 “挪车”任务，便火速前往指定的停车点挪车，将“盈余”车辆调度到了附近的热门站点。

强国电单车广东省新丰县挪车组长陈文通正在挪车

【资料图】

“我们的日常工作主要是保障车辆随着早晚高峰、节假日等不同时间段、不同地点的需要，通过及时调整投放数量、维护停放秩序等，让每辆车的使用效率提。”陈文通一边说，一边在手机上查看巡逻区域内的最新车辆分布状态。

每天，陈文通和他的同事们都会穿行在新丰县的大街小巷，通过智能系统的派单，精准地调度、及时维护松果电单车，让车辆及时出现在市民最需要的时间和地点。

以前靠经验判断车辆停放，总需要来回多次往返挪车。”陈文通说，现在，数治化调度系统上线后，他们能精准地掌控每个热门车站的车辆停放数量。

“强国电单车”的挪车员在手机上可随时查看挪车任务

心中有“数”，做事不慌。当下，全国每天有很多“强国电单车”的挪车专员，跟陈文通一样借助智能四维调度系统的“数治化”管理，实现了共享电单车运营“数字管理”、“数智预警”、“数治堆积”，既满足了用户用车的需求，也进一步提升了城市文明和治理的能力。

该系统通过线上AI实时预测车辆供需关系对堆积车进行预警派单，并通过主管和运维员在线下实时开展“接单—挪车—调度”，解决车辆堆积问题，实现车辆有序停放，让城市运营治理高效化，使得城市的市容市貌更加整洁。

读懂一组数，数字管理为城市文明赋能

“以前，每天早上都会骑共享电单车上班。经常会发现单位附近停车站点车满为患。但在下班时，通常找不到车回家。最近开始，不仅有车可用，而且看到没那么多堆积车了，用车更方便，站点也更整洁了。”经常骑车上班的吴先生说。

为了能精准预测站点流量实现科学调度并提升城市文明治理和城市的管理水平，近期“强国电单车”运维方—松果出行在深度理解城市运营管理的基础上，积极把握数字治理的发展规律，升级推出了智能四维调度系统的“数治化”管理模式。

该系统以灵活、实用、高效的特点，通过“数字管理”、“数智预警”、“数治堆积”，积极实现堆积的“实时清零”，提升共享电单车数字化管理和运营水平。

为了将复杂多变的车辆停放信息转变为可以度量的数字、数据， 松果出行读懂“数字管理”一组数，实时测算出各地热点车站的停放阈值，并结合实际道路停放条件进行动态调整，实现车辆停放管理数字化。

绘就一张图， “数智预警”科学优化停放

如何让车尽其用，优化调度？松果出行绘就“数智预警”一张图，通过提炼有效信息并结合业务场景进行智能化分析处理，实现自动派单-智能挪车一体化，让预警和决策更智慧。

据松果出行城市产品部负责人介绍，智能四维调度系统的“数治化”管理模式，主要是基于需求时空分布、站点标签、历史骑行数据、天气等因素，通过大数据系统能够精准测算出服务区内每时段不同位置的用车需求，通过系统派单给调运员的方式，及时高效的对所有车辆进行最优调度，从而减少城市点位车辆堆积，满足用户骑行需求。

搭好一平台，“数”治堆积做好科学调度

设置挪车专员，派单电子化，处置可查询……为了重点结合城市运营管理要求，松果出行搭好“数治堆积”平台，重点将需求时空分布、需求预测、路网规划等技术与业务场景相结合，解决城市车辆在时间、空间层面供需不平衡问题，避免车辆堆积。并通过及时寻回车辆，实时发现安全隐患车辆，第一时间指派运维处理，全面实现城市治理精细化，治理水平全面提升。

强国电单车广东省运营经理李俊峰告诉记者，“数治”调度，一是实现了派单电子化，运维管理协作更高效了，每一处堆积都能及时得到处理。二是实现了处置情况可查询，可追溯，不仅提高了车辆的使用率，还及时满足了用户的用车需求。比如在用车高峰期，人们会集中将车辆停放在热点车站，如超市、商场、医院等地，通过“数治”调度重新疏解派单，重新分配用户需求，每个用户都有车可用了。

据了解，为了及时满足用户和城市管理要求，“强国电单车”运维团队也做到了“双保险”。比如当出现特别紧急，且挪车专员不够用的情况下，他们也会人工派单，并安排机动人员专项处理堆积车辆。

截至目前，智能四维调度系统的“数治”化管理模式已在全国实现100%覆盖，积极实现堆积车“实时清零”。