又一国内客机风挡现裂纹，7分钟下降4381米

不少观众还对电影《中国机长》记忆犹新，2月19日，又一国内客机出现了风挡玻璃突现裂纹的意外，好在航班安全备降。

今日，吉祥航空官微证实，2月19日晚间，由上海虹桥飞往成都天府机场的HO1231航班在飞行至武汉附近区域时，机长座位左后侧风挡玻璃外层出现龟裂裂纹；机组按程序处置后安全备降武汉天河机场。

吉祥航空表示，公司已于昨晚启动相关保障措施，妥善安排受影响旅客行程，公司将继续以安全运行为首要任务，做好航班保障和旅客服务工作。

据了解，执飞这一航班的飞机是空客A320-200型飞机，机龄12.6年。现场图片显示，驾驶舱最左侧的风挡玻璃裂纹已像蜘蛛网。

飞行雷达数据显示，该飞机起飞后于19点47分爬升至7162米的高度进入平飞，20点48分爬升至此次最高飞行高度约10386米。8分钟后的20点56分，飞机开始下降，在随后的7分钟里下降了4381米。

目前，吉祥航空等各方尚未披露风挡玻璃出现裂纹的原因，资深机长陈建国分析，飞机驾驶舱风挡裂纹常见的原因有材质、老化、脱层、加温不均、过热、外来物撞击、安装等，目前还不知道这一飞机的选型有没有加温，具体原因等官方消息。

值得注意的是，2018年5月14日，川航A319/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班，在高空中也曾出现驾驶舱右风挡爆裂脱落，飞机施压，旅客氧气面罩脱落，机组宣布MAYDAY，飞机备降成都。这起事件最终造成一人轻伤、一人轻微伤，机组的处置被业内传为一段佳话，事件还被改编拍摄为电影《中国机长》。

不过，陈建国指出，不是每个风挡破碎都是川航事件的级别。“民航客机因为风挡玻璃破损导致飞行员被吸出飞机的事件，目前有记录的只发生过两起，一次是1990年的英航，一次就是2018年的川航，按照现在每天近10万架次的商业航班计算，这个概率已经小到不能再小了，而根据Aviation Herald统计，去年到今年全球有记录的风挡破损就有几十起。”

陈建国进一步分析，按照空客飞机的手册，飞机的前风挡玻璃有6层，从外到内分别是：外层，加温涂层，夹层，中间层，夹层，内层。其中外层通过加温涂层加温，主要是起保护作用。飞机在空中飞行时外界温度会低至零下60多度，加温的风挡可以有效保持一定的强度和韧性。中间层和内层称为结构层，无论中间层或者内层，任何一层都具有承担两倍于飞机最大压差的能力，所以只要有中间或者内层任何一层玻璃在，飞机都是安全的。

又一国内客机风挡现裂纹，7分钟下降4381米

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