“现在以面向C端（个人）的业务比较多，未来希望看看面向B端（企业）的业务。”今年28岁的泠柔告诉第一财经记者，她非常期待和看好整个物流行业。

泠柔是菜鸟下沙保税仓库的一名工作人员，负责仓库、仓储部分，对接发货、捡货，规划路径。该仓库区占地5.3万平方米，她每天要在这里要走2圈，每天走25000步，15公里，超过1/3程马拉松。

“每天过得都不一样，但大致的模块是一样的。一天的工作流程大致是：早上先巡仓，看一下组内成员的工作状态，机器、物料是否能正常运转，随后开晨会，下午会处理一些自己的工作，晚上跟进订单的情况。”泠柔表示，自己的团队有40个人，在618、双11等促销节点时，团队成员会增大到5倍，团队成员由小组长、操作工、数据工程师、工程机械师等角色构成。成员分工合作，利用了仓内自动化设备，实现了高效稳定的运转，平均每秒分拣超过50盒来自各个国家的面膜。

现在的她，每天正常的工作时间是早上9点到晚上6点。因为服务的是保税仓，可以根据订单量的多少而提前一天知道次日的工作量，如果次日的单量少，可能是中午12点上班，下午6点下班；如果次日的单量多，可能会提前上班。

在新冠肺炎疫情起伏反复的2021年，泠柔觉得亲情愈发可贵。

2021年，她给妈妈买了一个保健品，拿起来感觉似曾相识，后来看物流信息的时候，她发现居然是她工作的仓库发出来的，因此非常开心。“因为知道从仓库分拣出的每一件商品，可能是子女对父母最暖的爱，这或许就是工作的意义吧。”泠柔表示。

然而，这位扎着高马尾、笑容甜美的山东姑娘在工作中能够享受到这样的温暖时光是短暂的。

在加入菜鸟之初，她负责库存，碰上商家大促销，货物堆积如山，流水线、自动化分拣机快速运转。“当时真的是一脸懵，那段时间的心理都比较崩溃。”泠柔表示，后期通过成立专项小组去处理库存问题，慢慢得以解决。

当前，泠柔所在的进口保税仓主要存放的是日用品、美妆、护肤等品类，现在每天的出货量在1.5万~2万个订单，订单与商品件数比例大概在1.5。

泠柔与物流之间的渊源要从大学谈起。她当时在德国专修德语，在进行研究生专业选择时，觉得物流行业不怎么发达，市场成长空间大，于是选择学习了物流专业。之所以选择在杭州工作，泠柔表示，一方面是在德国呆的时间长，习惯了稍微慢一点的生活；另一方面是杭州是一座电商之城，相关配套的物流很发达。

国家邮政局数据显示，2021年全年，我国快递业务量达1083亿件，同比增长29.9%，包裹数量占全球一半以上。同城、异地、国际/港澳台快递业务量分别占全部快递业务量的13.0%、85.0%和2.0%；业务收入分别占全部快递业务收入的7.9%、50.6%和11.3%。与去年同期相比，同城快递业务量的比重下降1.6个百分点，异地快递业务量的比重上升1.8个百分点，国际/港澳台业务量的比重下降0.2个百分点。

近年来，伴随着快递单量的增加，过去粗犷式的发展路径已经逐渐被淘汰，智能化仓储物流开始走上台前。

由于劳动力成本上升、仓储物流水平提升以及 5G 物联网建设的广泛应用，国内的智能物流发展迅速。智能仓储在智能物流中起到承上启下的作用，加上制造业、商贸流通业外包需求的释放和政策的引导，智能仓储的需求进一步提高。

根据高工产业研究院（GGII）的数据，2019年智能仓储市场规模达 856.5 亿元，预计到2025年达到1981亿元，年复合增长率达15.0%。

“机器更多的是在存储、拣选区，但是拣货、包装环节还是需要人来做的。通过调度自动化设备、算法调度穿梭车，将搭载货物的料箱移动到下层拣选面，供仓库员工拣选，平均提高拣选效率50%。”泠柔表示，之所以采用人工模式，一方面是用机械臂来拣货容易出现商品破损，外观微小的商品难以识别的情况；另一方面是用机器拣货的效率会很慢，机械臂一般是按照一定的路径来拣货，不像人工这么灵活，难以应对出货量大的仓库以及大促的情形。

泠柔称，期待物流企业利用大数据、5G等技术，结合数智化的手段来打通母国到中国的链路，比如海关清关、航运物流等环节。