路虎卫士进一步降门槛，硬派越野车也“打”起来了

(资料图片仅供参考)

近日，“品牌重塑”后的捷豹路虎携旗下揽胜、卫士、发现、捷豹四大品牌首次亮相成都车展，并发布了2024款路虎卫士和全新入门级SUV捷豹E-PACE，前者售价为68.8万元~102.8万元，后者售价为26.38万元~32.1万元。

值得注意的是，作为硬派越野车市场代表的新款路虎卫士价格在持续下探，其中路虎卫士90车型入门款售价从此前的71.8万元下降了3万元，至68.8万元；另外，路虎卫士110车型也新增了入门款——P400 XS，消费者“上车”门槛也从之前的87.8万元下探至82.8万元，降幅达5万元。

今年以来，中国车市迎来了日趋白热化的竞争，不管是新能源汽车还是燃油车市场，都打起了残酷的价格战。为提高市场竞争力，新车“增配降价”上市成为了普遍现象，捷豹路虎此次也不例外。

另一方面，在车市竞争加剧的背景下，今年很多自主品牌纷纷开始“围猎”小众个性化市场，其中，消费者关注度颇高的硬派越野车更是成为了其中的大热门。这在此次成都车展中就可见一斑。

比亚迪在今年发布的仰望和方程豹品牌是此次车展的“顶流”，旗下车型仰望U8和方程豹豹5分别攻入了100万级和30万级新能源硬派越野车市场；捷途汽车则是更聚焦在入门级硬派越野车上，旗下的捷途旅行者在成都车展上正式开启预售，预售价仅14.09万元~18.09万元；长城汽车旗下越野车品牌坦克基于Hi4-T架构打造的第二款车型——坦克400 Hi4-T开启预售。据悉，坦克Hi4-T架构的首款落地车型坦克500 Hi4-T订单已经超一万个；北京汽车也带来了其在硬派越野车市场的代表作——全新BJ40；东风猛士此次车展也拥有了独立展台，旗下首款车型猛士917正式上市，售价63.77万元起。

曾经被海外品牌占据绝对市场地位的硬派越野车领域，在新能源变革的加持下，正在迎来越来越多的自主品牌玩家。相比外资品牌，这些自主品牌正在全面覆盖各个越野车细分市场。而这也是作为老牌“选手”的捷豹路虎所要面临的新挑战。

对此，捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁吴辰曾在接受第一财经记者采访时表示，任何新的行业和新的事物的出现都会带来井喷式增长，但井喷的背后往往是理性的回归。现在的市场变化速度太快，越来越多新车型和新品牌涌现，但消费者真正想要可能并不是这些。

不过，对于新能源汽车的渗透率，吴辰认为依旧会持续走高。为应对新能源变革，捷豹路虎在2021年发布了“重塑未来”的战略，目标是在2030年前全面电动化，揽胜、发现和卫士品牌家族将陆续推出纯电动车型，而捷豹品牌则将于2025年升级为纯电动汽车品牌。

路虎卫士进一步降门槛，硬派越野车也“打”起来了

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