导语：

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2022年，中国车市持续动荡，但年销量逆势攀升至19万辆的东风风神，呈现出了企业持续跨越式发展的潜力，也成为中国车企压力之下逆势向上的典型之一。

2021年逆势突围，实现12万辆的销量成绩后，在产业链更为动荡的2022年，东风风神继续保持了较高的增速，数据显示，2022年东风风神全年销量达到19万辆，同比增长58%。

此外，东风风神继续保持突破的还有海外业绩，早在今年上半年，东风风神就已提前完成海外市场全年销量目标。

新冠疫情、供应链不稳等因素影响下，相当一部分国内车企销量承压，陷入了微增长或者负增长的境地，继续保持高速增长的东风风神成为车市的一抹亮色。“亮色”的背后，是东风风神紧紧“拥抱客户”，在技术、产品、营销等方面不断进取的成果。

打造“技术风神”

就企业而言，在燃油车增长乏力，新能源品牌异军突起的大环境下，传统车企接连进入阵痛期，新能源企业虽风生水起，但“贵电”的隐患也愈加凸出。正是在这样复杂的市场竞争中，东风风神延续了2021年的良好势头，实现了逆势突围。

先进技术的持续投入和产品迭代，是东风风神持续向上发展的重要原因。

汽车市场，是一个“技术为王”的赛道，领先的技术始终会是促使用户购买的核心驱动力之一。

2021年后，以马赫动力为主导，DSMA超级模块化架构、CTCC冠军团队底盘调校、五星安全以及先进的人工智能车机系统加持，东风风神逐步夯实了技术标签。

马赫动力是东风汽车完全自主掌控的动力系统，历经十余年技术研发投入，拥有14项全球领先技术，获得120多项发明专利。目前已推出马赫动力1.5L发动机、1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其中马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统先后斩获“中国心”十佳发动机荣誉，跻身世界一流水平。

2022年9月，马赫动力也实现了装机量10万台的里程碑，而以马赫动力为基础，有着“冠军赛车”、“CTCC弯道王”之美誉的奕炫车队也不负众望地连续斩获2020、2021、2022CTCC中国汽车场地职业联赛三届年度总冠军，再次展示了东风马赫动力的冠军魅力与实力。

在整车技术架构上，东风汽车集团整合全球优势资源历时5年打造的东风全新DSMA超级模块化架构技术已经应用在风神上。具备多维高效、燃擎驾享、进阶智能三大优势,采用的分层架构设计,拥有主流架构领先的舒适性、安全性、可靠性。

基于DSMA架构打造的皓极车型，被誉为“高端混动SUV新标杆”，以“高端性能普及者”的身份，为消费者带来全新出行体验。

皓极搭载的东风马赫双擎混动系统，专用发动机热效率达到41.07%，具有极速、极省、极静、极可靠四大领先优势，轻松输出180kW强大综合功率和540N·m的系统综合扭矩，起步加速响应只需0.15秒，NEDC油耗低至4.8升/100km，一箱油综合续航1000km。

换言之搭载东风马赫双擎混动系统的皓极，以13万元级的售价，通过油电的精妙搭配，让超低油耗和强劲动力做到了“鱼和熊掌”兼得，通过先进技术，让用户获得全面的用车体验。

在智能化赛道上，东风风神也同样表现优异。搭载了全栈自主研发的准L3级智能驾驶辅助系统的东风风神皓极，便在2022世界智能驾驶挑战赛中脱颖而出，取得了2金、1银、2挑战奖的佳绩，获得业界认可，也为消费者提供了行业领先的智能化出行体验。

动力总成、整车架构等核心技术的持续迭代创新升级，不仅秀出了东风风神的技术积淀，不断进化的技术水平，更是帮助东风风神树立起了“技术风神”的标签，成为不惧市场动荡，持续保持竞争力的重要因素之一。

增强“用户风神”

在以技术的“硬实力”满足用户持续变化的需求之外，东风风神还以年轻化的产品营销、完善的用户服务，增强品牌的软实力。

用户型车企，已被业界热议多时。依托于拥有先进技术的产品，如何让用户在用车全周期内，拥有更好的体验，已成为车企角逐存量竞争时代的一大“杀手锏”。

在售前阶段，东风风神致力于打造年轻化的营销方式，更贴近年轻人和“年轻心态”用户，通过多样化的互动渠道，增加用户获取产品的新触点。

作为中国国家乒乓球队战略合作伙伴，东风风神持续围绕与国乒的合作，将年轻、不信极限、奋斗突破的品牌标签与品牌印象传递给消费者，联合国乒推出公益直播课，让更多年轻人了解和热爱全新的东风风神；东风风神奕炫家族的年轻化代表——全新奕炫马赫版，于10月驶入汕头南澳岛再“燥”弯道，彰显年轻客群更炫、更潮、更浪的生活方式，进一步锐化“年轻人的第一台运动轿跑”标签；此外，东风风神全新奕炫马赫版还加强了和疯狂大小杨哥、虎哥、米朵、呼兰、徐志胜、吐提等流量大咖及脱口秀演员的合作，以跨界合作强化与粉丝的链接。

在用户的使用阶段，东风风神则以先进技术，为用户提供更全面的使用体验；依托于马赫动力、DSMA超级模块化架构等先进核心技术，东风风神打造了兼顾“激擎”与家用的奕炫MAX、“年轻人的第一台运动轿跑”全新奕炫马赫版、“高端混动SUV新标杆”皓极等重点车型，满足了不同用户的不同需求。

此外，2021年5月，东风风神就对外发布过“C位服务计划”,围绕人、车、生活提升客户体验,提出“诚心诚意敢承诺,互助共创趣生活”的服务主张。这也是东风风神自2009年发布“满意到家”的服务品牌以来,精益求精。时隔一年后，东风风神对“C位服务计划”再升级，将2.0时代的“C位服务计划”聚焦环节扩展至看车、买车、用车、卖车等多项服务，覆盖到用户的全生命周期，让用户的用车生活更加便利愉快。

东风风神始终坚持“拥抱客户”的理念，一方面在企业内部全力稳住生产经营“基本盘”，优先满足对经销商、合作伙伴、客户的供应与响应；另一方面团结全体经销商、合作伙伴，关爱每一位风神用户，满足终端客户的每一个具体需求。

依托于东风50余年的造车经验和本地化优势，东风风神将先进技术转化为用户喜欢的产品，并以贴心服务和各种创新营销方式，不断提升用户的认同感和价值感，将“用户”变成了风神的核心竞争力和护城河。

展望“未来风神”

东风公司“十四五”规划中，竺延风董事长提出，东风公司将构建 “一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。加快向卓越科技企业转型，更好满足客户美好出行的需要。

在整车业务部分，作为东风发展国内领先、自立自强的自主乘用车事业主力军，东风风神深耕主流市场，努力成为东风自主乘用车事业转型发展的先行者和突破者。

乘联会数据显示，当下中国用户需求正百花齐放。2022年新能源汽车累计销量达到567.4万辆，同比增长90%，预计2023年新能源渗透率将达36%。

在新能源汽车的大浪潮之中，除了纯电汽车日渐主流之外，混动车型正以更快的速度，扩大自己的市占率。

在这样的大环境之下，东风风神已在持续布局，以应对中国车市的后续变化。

东风马赫动力将进一步扩容，加速推出东风马赫双擎PHEV、纯电EV，到2023年实现PHEV、EV多能源动力布局。下一代马赫动力1.5T发动机已启动研发，热效率将达到45%；而下一代的马赫4HD系列以及HD150系列均在紧锣密鼓的开发中。按照规划，东风风神将在2024年实现全新车型100%电动化。

集成东风53年自主发展、30年合资合作优秀经验和成果，东风风神正稳步成长，厚积薄发，“技术风神”深化产品创新，同时精准把握用户需求和发展脉络。相信在2023年东风风神还将保持高速增长，继续领跑自主品牌。