2万公里外出产的车厘子，在春节前后却成为了果品市场上的“销售冠军”。

根据上海市果品行业协会统计，今年车厘子取代了苹果，成为了上海春节期间销量最大的“年果”，在春节前日销量估计在1000吨至1200吨左右。

第一财经记者从市场和网络销售平台上观察到，目前车厘子批发价大约维持在30元每斤。对比前几年的价格，有不少的降幅。对于大部分中国消费者来说，离传说中的“车厘子自由”又迈近了一大步。

这些车厘子绝大多数都来自于南美的智利，从地理的角度来看，智利是距离中国最远的国家之一。智利车厘子的走红更得益于中国和智利贸易合作的日益深入。2017年，中国-智利自贸区升级谈判达成协议，双方97%以上的产品已经实现零关税，车厘子就是其中之一。

中国社会科学院拉丁美洲研究所经济研究室主任岳云霞研究员向第一财经记者表示，虽然农副产品的关税本来就不高，但签署自贸协议后，更多的产品将以零关税进入，中国老百姓能够以更加低廉的价格享受到更多国外优质的产品，丰富我们的餐桌，这点意义是十分突出的。

穿越2万公里的水果

根据智利水果出口商协会樱桃委员会的此前预测，2021年~2022年度产季，新鲜车厘子出口将达36.18万吨，其中90%以上出口到中国。

智利国土分布呈南北狭长状，西边是广阔的太平洋和海岸山脉，东边是安第斯山脉。两条山脉之间的中央山谷是水果生长的沃土，也是车厘子的主产区，适宜的气候加上肥沃的火山灰土壤，使得车厘子口感香甜，品质上乘。如今水果产业已经是智利经济的重要组成部分。

智利虽位于遥远的南半球，但正因为反季节的优势，水果供应期恰好对应中国水果稀缺的冬季市场。中国本土樱桃要到5、6月上市；同期，美国和土耳其这样的车厘子供应国也处于冬季，无货可供。因此，智利车厘子占据了“天时”的优势。

早在1991年，就有智利商人来华推销智利葡萄酒和新鲜水果，但限于当时中国的消费能力，未能打开市场。2007年，中国和智利签署植物检疫议定书，自那以后，智利车厘子就正式进入中国市场。

智利输往中国的车厘子分为两路，一路走海运，一般要在海上漂泊25天左右，这是智利输华车厘子的主流，本产季最早一批已在去年年底运抵中国，海运车厘子预计可持续供应到今年2月下旬；另外一路是空运，最快2天以内就可以运到，但物流成本较高。

根据智利水果出口商协会樱桃委员会发布的《出口樱桃质量指南》，自2021年12月1日起，发往中国的车厘子最小规格提升至XL级，这意味着以后在中国市场上将看不到果径在24毫米以下的智利车厘子。

如今在市场上，“JJ级”（果径28至30毫米）和“JJJ级”（果径30毫米以上）的智利车厘子是主流。“J”是智利车厘子分级常用单位，一般果径越大价格越高。

自贸协定发力

智利车厘子热销还得益于中国和智利良好的贸易关系。中国—智利自贸协定在2005年11月签署，是中国与拉美国家签署的第一个自贸协定。在2017年，还对自贸协定进行了升级。

智利水果业有预测称，车厘子出口量将在5年内翻一番，从目前的35万吨左右增至70万吨。尽管全球疫情继续扰乱供应链，给国际贸易带来前所未有的挑战，但中国和智利农产品贸易仍然茁壮成长。

根据海关统计显示，2021年中国从智利的进口中，铜矿砂及其精矿占额超过一半，其次是铜矿产品，再接下来就属车厘子了。

而农产品贸易仅是中拉经贸互补共赢的一个缩影。2021年中国继续保持拉美第二大贸易伙伴地位。据中国海关总署发布的数据，2021年中拉进出口总额约为4515.91亿美元，比2020年增长41.1%。

而值得注意的是，据中国商务部官网6日消息，中国与另一拉美国家厄瓜多尔正式启动中国—厄瓜多尔自由贸易协定的谈判。

岳云霞向第一财经记者表示，“厄瓜多尔的白虾、香蕉和鲜花闻名于世，未来如若自贸协定达成并执行，中国消费者将会以更低的价格享受到这些产品，消费多元化，选择多元化；而对厄瓜多尔来说，提升了其在华的价格竞争优势，能够扩大对华出口。”

岳云霞还特别向第一财经记者指出，事实上自贸协定并不仅仅限于关税，包含的是贸易、投资和经济合作，自贸协定如若达成，具有法律效力，推动贸易便利化，对经贸合作机制化安排也有重要意义。