欧拉好猫陷入“换芯门”，缺芯潮下车市乱象丛生

车市受芯片短缺冲击，怪象在不断上演。继坦克500黄牛加价倒卖订单、长安奔奔E-STAR部分经销商加价卖车后，欧拉好猫也因换芯事件陷入舆论漩涡。

近日，“欧拉汽车被曝涉嫌欺诈消费者”登上了热搜，这主要是因为欧拉好猫“车机系统芯片与宣传不符。据央视财经报道，多位欧拉好猫车主投诉称，欧拉好猫没有搭载品牌方宣称的高通八核车载芯片，实际使用的是2016年生产的英特尔芯片，这导致车机反应速度慢，运行卡顿，而且很多主流App无法在车机上安装使用，这令多名欧拉车主难以接受。

“针对欧拉换芯事件，厂商还未给经销商下发具体通知。”一名北京地区的经销商对第一财经记者表示。

欧拉官方App中发布的一条消息称，承认目前正在销售的欧拉好猫车型确实尚未配置高通八核芯片，在规划中，这一配置原定是要在未来的车型上搭载。同时，欧拉将赠予车主价值7200元的权益包，包括免费升级Carplay及HiCar功能，目前研发人员已经在夜以继日进行系统开发；延长两年免费娱乐流量包；首任车主三电终身质保服务。

欧拉汽车总经理董玉东12月7日在接受央视财经采访时表示，针对欧拉好猫芯片问题给广大用户带来的困扰，深表歉意，并承诺将认真调查来龙去脉，妥善处理相关事宜，给消费者满意答复。不过，目前欧拉还未给出具体的处理方案。

车质网数据显示，今年11月份，欧拉好猫车型投诉达874起，位居车质网投诉榜第一。一位车主在车质网上投诉称：“2021年11月购买的车辆，首先芯片欺诈问题，配置与宣传单上不符合，老的芯片导致很多功能不能升级安装，特别主要的是导航，然后360全景影像按钮需要按多次才能打开，有时打开后，过1~2秒后，又自动关闭了。希望厂家尽快解决车机芯片和全景影像问题。”

对于此次事件，目前多名车主要求更换芯片或者退车。但业内认为，汽车产品更换芯片实现的难度较大，因为芯片的硬件框架、封装方式等差异较大，同时从整车开发到芯片产品可靠性认证测试所需的时间周期较长，因此更换芯片并不容易实现。

目前，欧拉销量仍处于上涨态势，其发布的数据显示，欧拉品牌11月销量为6136辆，同比增长39.2%，创单月销量新高。今年前11月，欧拉累计销量达11.4万辆，同比增长162.2%，仅欧拉好猫单一车型11月销量就达到了8855辆，环比增长12.9%，前11月累计销量为4.0万辆。欧拉方面在广州车展上曾透露，欧拉还有4.9万个新订单等待交付。“现在下欧拉好猫的订单，提车要等两个月左右。”上述销售经理对记者表示。

目前，芯片短缺的问题仍未缓解，多家车企供给不足。为了加快交车进度，一些车企因为缺芯进行了减配，小鹏汽车和理想汽车则提出“先交付后补装雷达”。而经销商加价、黄牛倒卖订单的现象也不断出现。近日，长安新能源旗下奔奔E-STAR订单延期交付和部分经销商加价卖车的投诉已开始发酵，坦克500订单在闲鱼加价倒卖，随后坦克品牌对交付确认流程进行了升级。此外，由于供给不足，奔驰宝马等豪华车企经销商以发票价回收二手车。

根据 AutoForecast Solutions（AFS）的最新数据，截至12月5日，由于芯片短缺，中国汽车市场累计减产已达198.2万辆。AFS预测，今年中国汽车市场将累计减产214.8万辆，占全球总减产量的 19%。

欧拉好猫陷入“换芯门”，缺芯潮下车市乱象丛生

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