万众瞩目之下，10月20日9点30分，一声清脆的锣声下，中铁高铁电气装备股份有限公司（688285.SH）成功在科创板挂牌交易，A股又迎来央企“A拆A”上市企业，中国轨道交通供电装备龙头高铁电气稳健“驶进”科创板。

据悉，高铁电气此次公开发行股票9410万股，发行价7.18元/股，共计募集资金67563.8万元。

从“追赶者”到“引领者”

高铁电气的成长伴随着我国电气化铁路的兴起。1958年，第一代“电气化人”靠着以引领轨道交通供电装备发展方向为终生目标的决心，经过3 年开拓进取，于1961 年8月，完成宝成线宝凤段93 公里电气化铁路改造。1975 年7 月，随着全长676 公里的宝成铁路全线完成电气化改造，我国迈出铁路电气化第一步。国外技术垄断局面逐渐打破。

此后的63年，高铁电气多次实现国内首创的研发成果，包括国内首家研发350km/h以上高速铁路接触网产品；国内首家研发250km/h低净空隧道弓形腕臂系统产品；国内首次参与研究简统化接触网零部件，形成了系列产品和行业规范。国内首家实现钢铝复合接触轨（第三轨）供电系统的国产化；国内首家采用接触轨作为磁浮供电系统载体；国内首创有轨电车超级电容充电轨系统产品等。多项产品达到国际领先水平，是电气化铁路接触网行业标准的主要起草单位之一。

产品布局方面，高铁电气也极具前瞻性。在业内最早实行了铁路与城轨两线并行发展的策略，核心技术及其产品覆盖了电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备领域。产品全覆盖重载、极寒、强风、强沙、重污等特殊运行环境，为我国建成世界最发达高铁网做出重大贡献，实现多个国内“第一”：世界上运营里程最长、标准最高的京沪高铁，国内极寒地区设计建设标准最高的哈大高铁，第一条全国产化的郑西高铁等高速铁路供应产品；为第一条国产化轻轨上海明珠线一期，第一条刚性接触网国产化地铁广州地铁二号线等城市轨道交通线路供应了相关产品等。

据公开数据显示，2018年至2020年，以中标金额计算，高铁电气的高铁接触网产品市场占有率约为60%，城市轨道交通供电设备的市场占有率约为50%，行业领先地位稳固，此次科创板成功上市，势必进一步巩固公司龙头地位。

高铁电气为何选择科创板

科创板的设立旨在为科技创新提供资本服务，助力创新型企业高质量发展。近年来，随着“碳达峰”“碳中和”等要求的不断推进，国家铁路建设持续发力。势必给轨道交通电气化装备企业带来巨大机遇的同时，提出更高的技术要求。

据公开资料显示，高铁电气此次上市后募集资金主要用于高速铁路接触网装备智能制造项目、轨道交通供电装备智慧产业园建设项目、研发中心建设项目等。项目落地后，将有效推进其核心设备轻量化、环保型、智能化研究进度，提高其智能化生产水平和生产效率，并有效搭建办公区网络系统、工业网络系统、智能安防系统、数据中心机房、智能信息展示平台等，完成智慧化升级，满足公司业务扩张的需求，提升市场占有率，从而提高公司的持续盈利能力和整体竞争力。

新起点，新征程。未来，高铁电气将持续以“提供‘绿色、安全、智能’轨道交通牵引供电产品和服务”为宗旨，以“打造世界一流的牵引供电装备制造商和系统方案服务商”为愿景。不断提高电气化率，紧跟宏观政策，创新优化工艺，促进绿色低碳技术创新，扩大以新能源汽车轻量化副车架为核心的铝合金底盘零部件产能，在高压电气法兰和壳体、风电设备铝合金铸件、商用车液力缓速器铸造铝合金零件等领域谋求更高层次、更低碳、更绿色、更环保的产业转型升级。

董事长张厂育也表示：“科创板上市为高铁电气带来了全新的发展机遇，站在新征程上，公司将立足自身优势、借助资本力量、巩固行业地位，深度融合资本市场与业务，着力打造产业协同、拓展业务板块、延伸产业链条，以更好的成绩和产品，守护中国高铁前进！回馈资本市场的信赖和支持！”

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