中国新能源车市正加速前进，2021年销量有望首破300万辆。在这个最佳时机，跨国车企巨头Honda全力出击。

纵观整个新能源汽车市场，诸多品牌正斗得如火如荼，随着造车新势力涌入，引发战火进一步升级。虽然高手如林，但Honda始终淡定自如，这是因为其握有制胜的独门秘诀。“嘿世界，这才是EV”，正是Honda主动拥抱变化，在中国这个全球最大的新能源车战场上发出的战书。

这位全球汽车行业的“优等生”，在近日举行的Honda中国电动化战略发布会上亮出秘密武器，发布全新纯电动车品牌“e:N”，与此同时，“e:N”系列五款全新车型全球首发。凭借70多年的造车经验积累，Honda全力迈向电动化新时代，进一步提升在中国以及全球车市的核心竞争力。

“e:N”传承Honda70多年造车基因

全新纯电动车品牌“e:N” 五款新车在华霸气迎来全球首秀。东风Honda的e:NS1特装版和广汽Honda的e:NP1特装版将打响了“e:N“系列量产车第一弹，这两款纯电动车量产车型将于2022年春季上市。随后， “e:N“系列第二弹、第三弹以及第四弹将分别由e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept相继打响，这三款概念车型的量产版将于五年内陆续上市。

在电动车赛道上，Honda步步为营，井然有序地发起进攻。在技术等方面厚积薄发的Honda有信心在“电动化、智能化、网联化”的新时代赛出自己的风格。“嘿世界，这才是EV”，Honda宣示自己在纯电动车领域里可以做到与众不同。至于底气何来，本田技研工业株式会社中国本部长井上胜史接受采访时谈到，Honda拥有70余年的车辆研发、制造技术和经验，现在逐渐延用到EV车型上。大家可能会认为EV车型比较难形成差异化。而”e:N“系列继承了Honda造车技术的DNA精髓，能够打造出人车一体的驾驶体验，呈现Honda独有的驾驶乐趣，为驾驶者带来“这就是本田车”的明显感受。

Honda自创立以来，始终致力于技术和产品的创新，为创造出颠覆认知的新价值而不断挑战。例如，在由摩托车企业转型为摩托车和汽车综合企业的巨大挑战进程中，Honda创造出其首款汽车产品“N360”，凭借在驾驶性能、燃油经济性、乘坐舒适性以及安全性等全方面的卓越表现，改写了当时的消费者对汽车的认知。

之后，本田更是通过对技术孜孜不倦地追求，创造出CVCC、VTEC、i-MMD等不同时期具有划时代意义的新技术。 这些技术无论是从环保性还是可靠性方面都有着非常高的水平。同时，Honda希望客户拥有人车一体的感受，并因此打造出能够让客户感受最大驾驶乐趣的本田独有的移动空间。在中国市场，本田已为1500万客户带来独有的驾驶乐趣，并且获得“一日本田，终身本田”的高度评价。

正是在技术等方面长期积累，这些逐渐形成Honda独有的基因。在井上胜史看来，这有助于Honda在EV领域凸显差异化的核心竞争力。

“动、智、美”全面发展

Honda寄望将其在内燃机时代的辉煌战绩延续到“三电”（电池、电机和电控）时代，并且发扬光大。 “e:N”以“动、智、美”的全新价值重新定义纯电动车。

“动”是Honda的杀手锏之一，燃油车时代，Honda的“发动机”在汽车界叱咤风云。凭借对动力系统的执着和创新，Honda形成独树一帜的风格，甚至因此被誉为“买发动机送车”的品牌。在朝电动化转型过程中，Honda将其独有的人车一体、车随意动的驾驶乐趣延用到“三电”动力系统的研发中。

为实现“动”的核心价值，Honda开发了全新的智能高效纯电架构“e:N Architecture”。

本田技研工业（中国）投资有限公司执行副总经理秋和利祐称，只要客户开了一次搭载此智能高效纯电动架构的EV，就能深深地感受到这就是本田车，因为它继承了本田车特有的运动基因。

Honda全新EV不仅在“动”上传承了优良基因，还在智能化等方面加快升级。“e:N”系列将实现车懂人，车辆将从被动智能进化为主动智能，并通过不断学习，成长为人的贴心伙伴。基于这一理念，Honda打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智能数字座舱为一体的全栈智控生态系统“e:N OS“，让安全、舒适的移动体验成为现实。

在近日举行的2021第三届全球新能源与智能汽车供应链创新大会上，全国政协经济委员会副主任苗圩表示，新能源汽车的发展是竞争的上半场，但他认为真正决定胜负的还在以智能网联汽车为标志的下半场竞争，这是决定胜负的关键所在。

作为技术派的Honda早已在智能网联赛道上布局。井上胜史谈到，Honda非常了解中国客户对汽车智能化、网联化的兴趣所在，并精心打造能够实现人车互动的、超越其他品牌的智能网联系统，让客户真正感觉到喜悦。

Honda在主动拥抱变化的过程中也变得更加开放，例如，在中国与宁德时代、东软等公司结盟。而且目前正在和AutoX合作，在广东省的公共道路上进行自动驾驶测试。通过公开路测，加深对中国交通环境的了解，推动兼容性高、安全性高的自动驾驶技术研究。由此可见，Honda正在通过博采众长来加快科技创新速度。

除了在硬核技术上提升外，Honda在颜值上也不断寻求新突破。“美”是e:N系列采用的全新设计语言“e:N Design”，它以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。

锋利的车身线条给全车带来前所未有的冲击力和锐气，外观的灯光照明系统打造出“e:N“系列独有的智能体验，提供如人车对话般的极具未来感的智能之美。此外，“e:N“系列还将启用富有象征性的全新标识，车头将采用发光的“H“车标，车尾则将由全新的”Honda“文字取代原有的”H“标，凸显“e:N“系列的先进性。

随着传统车企与造车新势力等在智能网联汽车赛道上的竞争日益加剧，以及不断有新玩家加入，原有的汽车格局将被颠覆。要在新赛道上继续成为优等生，这对于本田、大众、丰田等传统车企巨头而言并不容易。

面对市场变幻莫测，Honda却心有成竹，在中国开启了面向电动化品牌转型的新篇章。井上胜史分析指出，Honda在EV市场的信心来源于“动、智、美”三大核心价值以及“本心尽致”的表现，为用户提供前所未有的新价值、新感觉、新体验。

中国市场是重中之重

面向未来，Honda着力于“环境”与“安全”两大领域，以实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”为战略目标，在全球加速推进各项举措。按计划，在包含中国在内的先进市场，Honda纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。在中国，Honda将进一步加快电动化车型的投放，快速完成面向电动化的品牌转型升级，2030年之后Honda在中国推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型，不再投放新的燃油车。

此次Honda中国电动化战略发布，意味着Honda将中国市场视为其电动化转型升级的最重要阵地之一，从生产、产品、技术研发、营销、服务以及品牌等全方位进行大刀阔斧的变革。

在Honda体系里，技术与匠人精神完美结合。与其他公司比，Honda最大的区别在于，一方面注重制造的快乐性，另一方面“匠人如神”变成这个公司的基因，存续在所有人身体里，这也是其赢得市场的重要秘诀之一。

值得注意的是，Honda在拓展全球市场的过程中，在传承原有基因的基础上，也善于因地制宜并且创新谋变，特别是在技术革新日新月异的中国市场，更是加速技术和本土化的自我迭代与创新，率先推进产品和技术的升级，并引领全球。

Honda全新纯电动车品牌“e:N”不仅首选在华发布，其更为大胆创新的是“e:N”系列产品以中国团队为中心，从中国消费者的需求出发为他们量身打造的纯电动车。此举与诸多跨国车企巨头将电动车研发设计放在其全球总部迥然不同，Honda进一步走近中国消费者的内心，诚心为中国顾客带来不同寻常的新体验。

为了让消费者可以更加便捷地体验“e:N”系列独有的世界观和产品魅力，Honda除了继续依托遍布全国的1200家特约店打造“e:N”专属空间外，将来还将在重点城市设立“e:N”专营店，并开展多元的线下体验活动。同时，Honda将构筑全新的数字平台，实现零距离的线上体验。

此外，随着“e:N”系列产品不断丰富，Honda还将强化在中国的纯电动车生产体制，广汽Honda和东风Honda将分别建设高效、智能、低碳环保的纯电动车新工厂，计划从2024年陆续投产。

至于为何选择在华率先全方位实施Honda电动化战略，井上胜史给出了答案：“中国是全球最大的电动车市场，客户群体在电动车方面的意识是非常强的，同时，各家车企也都非常积极地投放电动车型。那么，市场有多大，竞争就会有多激烈，所以在这样的环境当中, Honda能够确立完整的电动化的方向就非常重要。也可以说，能够在中国电动车市场站稳脚跟，就说明可以在全球市场站稳脚跟。”

随着新车型和新技术的涌现，消费者购买电动车的热情持续高涨，中国正迎来以市场驱动为主导的真正电动车时代。据中汽协统计，今年1~9月，中国新能源汽车累计销量达215.7万辆。按当前的增速，今年有望首次站上300万辆的台阶。在华已拥有逾千万汽车用户的Honda，恰逢其时将给中国消费者带来与众不同的全新价值体验。

今后，“e:N”系列产品在主攻中国市场的同时，还将出口到海外市场，为实现“环境”与“安全”两大全球战略目标迈出尤为关键的一步。“嘿世界，这就是EV”不止是口号，更像是Honda站在中国市场向全球发出冲击的号角，拥抱变化，拥抱世界，让我们一起期待！

文章作者

• 李溯婉

本田

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