全球车市因缺芯减产近千万辆汽车｜第一财经汽车日评

全球车市累计减产量达934.5万辆

根据AutoForecast Solutions（下称“AFS”）的最新数据，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽车市场累计减产量已达934.5万辆，比前一周增加了约25万辆。其中，中国汽车市场累计减产量已达182.7万辆，占总减产量的19.6%。

一财点评：近期，汽车芯片短缺的情况更加严峻，消费者购车交付周期普遍延长，同时终端价格也有所回调。而在芯片短缺的情况下，国内汽车产销量正在不断下滑。多家车企判断，缺芯的情况至少会持续到明年。AFS预测，未来几个月，仅北美地区的工厂就会削减约30万辆汽车的生产。今年，全球汽车市场累计减产量将会攀升至1056.1万辆。

百度鸿鹄芯片首款量产车型博越X上市

吉利旗下最畅销的SUV车型博越家族再添新成员，日前，博越X正式上市，新车标配1.8TD+7DCT动力组合，涵盖4款配置车型，官方指导价为11.28万~14.28万元。

一财点评：10万~15万元的自主SUV市场可谓“高手如林”，长城、长安、奇瑞、上汽等多家车企在这一领域都有不错的市场表现。作为吉利旗下首款SUV车型，博越5年来从一款车型发展成车型家族，切入不同的细分市场。目前，博越家族不仅占据中国SUV销量榜前三，还出口至俄罗斯、马来西亚等全球25个国家和地区。此次博越X上市，无疑将助力吉利在这一细分市场获得更大的突破。

现代汽车将在韩国建两座氢燃料电池工厂

据外媒报道，现代汽车宣布计划在韩国开设两个新的燃料电池工厂，以加速其氢燃料电池汽车业务的增长。现代汽车将向新工厂投资1.3万亿韩元（约11亿美元），新工厂将于2023年下半年开始生产燃料电池。现代汽车预计，当两座工厂完全投入运营时，它们每年将生产10万个氢燃料电芯。当前现代在忠州已经有了一座氢燃料电芯工厂，但是每年的电芯产能只有2.3万个。

一财点评：目前，韩系车和日系车在氢燃料电池方面由于布局较早而走在前列。公开数据显示，现代汽车氢燃料电池乘用车销量在2020年占全球氢燃料电池乘用车市场的75%。不过，对于氢燃料电池在乘用车上的应用，业内仍然存在一定的争议。这主要在于燃料电池商业化仍面临较大挑战：燃料电池的成本较高，同时加氢站建设费用比较高，要实现商业化必须大幅度降低燃料电池发动机的成本和氢气成本，同时降低加氢站的建设费用。

长城汽车推出哈弗X DOG车型

近日，哈弗X DOG在哈弗大狗一周年发布会上亮相。这是哈弗大狗系列的最新车型，该车定位为一款紧凑型SUV，预计在明年上市。同时，哈弗发布了“大狗+”计划，与用户一起共同建设互动生态圈。

一财点评：哈弗大狗是30万元以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，也是同级别唯一采用电控机械牙嵌齿式差速锁的SUV。哈弗大狗是哈弗品牌在新平台上推出的车型。乘联会数据显示，过去一年哈弗大狗累计销量超过8.6万辆。过去，哈弗H6在哈弗系列车型中占据较高的销量，哈弗大狗的推出扩充了哈弗产品线。不过，在紧凑型SUV领域，哈弗大狗面临的竞争也较为激烈，不仅面临吉利博越、传祺GS4等自主车型的竞争，还面临CR-V等日系车企的竞争。

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文章作者

武子晔

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芯片减产百度现代

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