据悉，高铁电气发布招股意向书，公司本次发行股票的数量为9410.00万股。本次询价日期2021年9月28日，申购日期2021年10月8日。高铁电气科创板上市在即，IPO进程正式进入冲刺阶段。

1958年，高铁电气前身伴随着我国第一条电气化铁路宝成线宝凤段的修建而诞生。随后，公司正式成立于2007年，总部位于陕西省宝鸡市，已经发展成为国内同行业中建厂早、规模大、技术先进、品种齐全、市场覆盖面广的电气化接触网零件及城市轨道交通供电设备研发、生产和系统集成产品供应商。

经营业绩稳健增长，稳居行业龙头地位

招股书显示，2018年至2020年，高铁电气实现营业收入分别为10.40亿元、12.87亿元和13.55亿元，复合增长率达14.15%。营业收入保持稳健增长的同时，净利润方面也保持高速增长，由2018年的7,688.09万元增长至2020年的16,441.74万元，复合增长率高达46.24%。

同期，高铁电气的电气化铁路接触网、城市轨道交通供电设备等主营产品，分别实现营业收入10.27亿元、12.73亿元和13.39亿元，占营业收入比例分别为98.78%、98.92%和98.82%。

根据2018年至2020年我国高铁及城轨市场供电设备招标及中标情况，高铁电气在高铁接触网产品市场占有率约为60%，在城市轨道交通供电设备市场占有率约50%，稳居行业龙头地位。

研发投入持续增加，科技创新驱动发展

高铁电气业绩的稳定增长，得益于其坚持自主科技创新和强大的自主研发水平。

高铁电气坚持“科技兴企、创新驱动”理念，加大自主创新力度，积极探索和开发新产品新技术，不断突破行业技术瓶颈。

目前，高铁电气拥有“高速电气化铁路用高强高导接触网导线及其配套零件”等28项核心技术及186项专利，同时公司核心技术产品的收入占营业收入约80%，成为公司主要收入来源。2018年至2020年，高铁电气研发费用分别为4,030.70万元、4,824.54万元及5,357.77万元，累计投入高达1.42亿元。

此外，高铁电气近年来还获得了包括国家科学技术进步二等奖在内的28项奖项，先后被授予国家级企业技术中心、国家知识产权优势企业及中国轨道交通自主创新50强企业等称号，并成为电气化铁路接触网行业标准的主要起草单位之一。

政策力推行业发展，轨道交通市场广阔

作为国内电气化铁路和城市轨道交通供电装备领域的龙头企业，公司发展与铁路行业和城市轨道交通行业前景密切相关。

《中长期铁路网规划》提出，到2030年，远期铁路网规模将达到20万公里左右，其中高速铁路4.5万公里左右；据《国家综合立体交通网规划纲要》指示，到2035年，基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网。

可见，交通行业广阔的发展前景，尤其是高速铁路和城轨交通的高速发展将给电气化铁路接触网产品制造、城市轨道交通供电设备行业带来较为旺盛的市场需求，高铁电气在行业的“蓝海”中大有可为。

同时，随着我国“一带一路”倡议的实施，高速铁路成为我国对外交流的重要组成部分，高铁电气的主营产品也刷新了我国高铁“走出去”的新名片。

今年5月21日，高铁电气生产制造的中国标准“简统化”接触网装备首次走出国门，从上海港出口运往“一带一路”沿线国家印度尼西亚，助力中国首个海外高铁项目——雅万高铁建设，为其带来了快速、舒适、便捷的中国高铁新模式。

围绕“中长期铁路网规划”、“交通强国”及“新基建”等国家战略，高铁电气将积极推进科技成果转化，密切跟踪市场新动向，准确把握市场新机遇，提高发展质量，全面提升管理水平和创新能力，全力打造轨道交通牵引供电系统的“中国标准”。展望未来，依托科创板上市融资，高铁电气的整体实力将进一步加强，系统服务能力进一步提升，核心竞争力进一步凸显，实现成为世界一流轨道交通牵引供电系统产品制造商和系统方案服务商的目标。

高铁电气科创板

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