美国疾病控制与预防中心CDC当地时间10日发布最新通知取消了针对中国赴美旅客的强制性新冠核酸检测要求。

这意味着，从今天开始，自中国出发，或10天内有中国旅居史，但从首尔、温哥华、多伦多搭乘飞机入境美国的旅客，都不再需要进行行前的核酸检测、抗原检测，或提供90天内的新冠康复证明。

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不过据第一财经记者了解，中美航班仍维持在去年疫情防控政策调整前的航班量，没有增加一班，而在最近，多家中国航司更是在向美国交通部提交最新航班计划时，撤回了此前的中美增班计划。

多国取消对华入境核酸检测要求

去年12月，美国疾病控制与预防中心发布通告称，自2023年1月5日起，对中国出发的乘客恢复新冠核酸检测要求。

具体需要提供报告的乘客包括搭乘直航飞机从中国内地、香港、澳门前往美国的2周岁以上乘客（不分国籍），以及从中国内地、香港、澳门出发在美国转机去其他国家和地区的乘客。

此外，如果在韩国首尔、温哥华、多伦多机场转机的乘客，10天内有中国旅居史，也需要提供新冠检测报告。

上述乘客需要在起飞前2天内提供核酸PCR测试阴性证明，或在起飞前2天内，提供在远程医疗监视下检测的抗原自测盒出具的测试阴性证明。

此外，如果在起飞前10天以上感染新冠的，需要开具新冠康复证明。

此次的最新通知，相当于将上述通知撤销，也意味着中国旅客赴美不再需要在登机前进行核酸检测。

在此之前，已经有多国取消了对中国旅客的入境限制要求。比如韩国也是自今日开始，要求自中国入境人员无需提供48小时新冠核酸检测阴性证明。

而中国驻新西兰/马来西亚/南非大使馆也陆续发布通知，自2023年3月1日起（当地时间），允许来华直飞航班人员以抗原检测（包括用试剂盒自测）替代核酸检测。航空公司也不再查验登机前核酸检测阴性证明及抗原检测结果。

昨天晚上，文旅部还公布了第二批试点恢复出境跟团游国家的名单，放开国家增加到60个。

中美何时能增班

随着多国取消对华入境限制政策，中国始发的国际航班量也在逐渐增加。

航旅纵横数据显示，2月6日至3月7日，国内航司的出入境航班量超过7000班次，同比增长约80%，环比增长近44%；国内航司的出入境旅客量超过95万人次，同比增长超过550%，环比增长近47%。

不过，据记者了解，目前增加国际航班比较多的，主要是泰国等东南亚国家，日韩和澳洲航线也将在近期大幅增班。但欧美航线距离疫情前的航班量仍相距甚远，尤其是中美航线仍维持在去年疫情防控政策调整前的航班量，没有增加一班

就在本周，多家中国的航空公司还在向美国交通部提交最新航班计划时，撤回了此前的中美增班计划。

比如东航早在2月27日提交美国交通部的文件中，是计划自3月10日起上海浦东-纽约JFK航线增至每周3班；在3月26日至10月28日的新航季，计划新增每周1班上海浦东-洛杉矶航线。

而在3月8日提交的新的航班申请计划中，东航撤回了上述增班计划，维持目前上海浦东-纽约JFK航线每周2班。

南航在1月9日提交的航班申请计划中，曾计划在3月26日换季前，恢复广州-洛杉矶、广州-纽约、广州-旧金山三条航线每日一班。

但在3月2日提交的新的航班申请计划中，南航计划在3月26日到10月28日的夏航季里，仅执行广州-洛杉矶航线每周2班及广州-纽约JFK航线每周1班。

航班一班未加，也使中美航线的票价并没有太大的降幅，比如未来一两周的中美直飞航线，不少日期只有公务舱和豪华经济舱可售，有经济舱的也是接近全价。

而在疫情前的三四月传统淡季，中美机票经常是几千元人民币的“白菜价”，并且可以随买随走。

票价的涨跌与航班的供需情况密切相关。目前增美要想增班，需要中美两国的航权谈判对等确定。

另据记者了解，目前美国航司方面也并不急于增加中美航班，一是此前的中美航线因为核酸要求，签证限制等因素限制，旅客需求并不旺盛；二是美国航司和机场的人手都有限，新冠疫情以来流失的员工要召回并不容易，因此会优先选择旅客需求更有保障的目的地市场。

不过，多位行业内人士对记者预测，此次美国取消中国赴美核酸检测要求，可以说为中美未来增班带来了一个积极信号。