脉脉高聘成研发人才争夺主战场 比亚迪、理想研发岗占比超70%


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近日,比亚迪在2023年招聘了逾3万名应届生,其中研发人员占比为80.8%,获得巨额投资的造车“新势力”蔚来汽车和小鹏汽车也纷纷加码研发人才招聘。脉脉高聘人才智库数据显示,2023年1-7月,比亚迪在脉脉高聘新发的招聘岗位中,研发岗占比超过71.05%。小鹏汽车的研发岗占比达67.93%,蔚来汽车的研发岗招聘占比也达到55.82%。

产业洗牌 技术升级 脉脉高聘成研发人才争夺战主战场

新能源汽车行业经历了一轮大浪淘沙之后,市场趋向成熟,竞争进入白热化。乘联会数据显示,2023年1-6月,比亚迪、广汽埃安、理想汽车、长安汽车零售销量同比增长均在80%以上。为了在激烈的市场竞争中脱颖而出,各大汽车企业纷纷加快技术革新步伐,对研发人才的争夺也日趋激烈。今年3月末,比亚迪董事长王传福就公开表示,未来2至3年,比亚迪将采用人海战术,用大量的研发人员来保持颠覆性迭代的能力。

脉脉高聘人才智库数据显示,2023年1-7月,比亚迪在脉脉高聘发布的招聘岗位中,71.05%为研发人才。造车新势力和传统汽车厂商也加快对研发人才的招聘,2023年1-7月,蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车的研发人才招聘比例分别为55.82%、67.93%和77.71%。长安汽车在脉脉高聘发布研发岗位的比例更是超过90%。

合资车企大众汽车也加大了在国内招聘研发人才的比例。2023年1-7月,大众汽车(含一汽大众和上汽大众)在脉脉高聘发布研发岗比例为62.50%,而在2022年,这一比例为59.85%。

研发人才紧缺 模拟芯片设计人才供需比仅为0.19

研发人才正在成为各大新能源汽车企业争相追逐的对象,尤其是智能化和电动化作两大核心方向的相关人才更是炙手可热。2023年1-7月,模拟芯片设计人才成为最为最为紧缺的人才,人才供需比仅为0.19,相当于5个岗位争夺1个人才。在人才紧缺度TOP15中,智能驾驶、三电方向岗位占据10个。集成电路IC设计是2023年新能源汽车行业平均薪资最高的岗位,月薪达到74440元。

脉脉高聘汇聚了大量高段位、高密度、高活跃度的中高端人才,这些职场人的职业身份认证、公司认证让企业从更多维度了解求职者,节省背调时间。脉脉高聘打破了传统招聘平台的信息局限,为新能源汽车企业招揽人才提供了更高效便捷的路径,成为新能源汽车企业招聘的重要平台。

随着AIGC技术的落地,脉脉高聘也正在训练职场AI大模型产品,已接入国内数个大模型进行测试。脉脉创始人兼CEO林凡表示,未来将运用前沿的技术,结合脉脉社区的海量内容、多元的社交方式和人脉关系,更好的服务企业与中高端人才。

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