以玫瑰为代表的鲜切花是西方情人节必不可少的礼物。而在今年，全球多地玫瑰纷纷涨价。

代表澳大利亚种植者和花商的行业组织澳洲花卉产业负责人贾布尔（Anna Jabour）表示，今年情人节期间，该国玫瑰价格是往年价格的两倍多。荷兰最大的鲜花生产商和拍卖商Royal FloraHolland公司发言人谢伊（Michel van Schie）则称，目前鲜切花价格至少比去年上涨了10%。

拉里韦尔（Alexandre Larivalle）目前在法国卢瓦尔省的一家花店工作。他近日不厌其烦地向前来顾客解释，为什么在往年卖3～3.5欧元一支的鲜切花，现在已涨至5欧元以上。

供应链瓶颈仍未缓解

对于玫瑰价格上涨，多数鲜切花卖家都将原因归咎于进口玫瑰价格上涨。拉里韦尔一般向顾客解释的说辞是：“我们的玫瑰多数来自肯尼亚和埃塞俄比亚，质量非常好。而涨价的原因在于，这些玫瑰进口价格近日上涨不少。”

澳大利亚鲜切花贸易商库克（Sean Cook）称：“现在鲜切花市场上的所有进口商品至少要比之前高出30%。”澳大利亚种植者和花商的行业组织的数据显示，该国多达90%的鲜切花进口自国外。

据Petal republic统计，截至2021年，荷兰、哥伦比亚、厄瓜多尔和肯尼亚为全球排名前四位的花卉出口国，这些国家每年共计出口约76亿美元鲜切花。

肯尼亚花卉协会负责人图莱齐（Clement Tulezi）表示，之所以该国提高了鲜切花出口价格，原因在于供应瓶颈仍未缓解。目前国际空运运力短缺，且价格高昂。

图莱齐称，每年情人节前后肯尼亚鲜切花出口量占全年的近一半。情人节前一周，货运需求通常翻倍至5500吨，不过，即使有额外货轮，该国目前货运运力也仅能达到2000吨。不仅如此，受制于运力短缺，目前空运费用已升至每公斤5.70美元，而去年则为每公斤2.40美元。

此外，人力短缺也是影响鲜切花出口价格的原因之一。疫情期间，花卉农场不得不裁员，但重新招聘和培训员工则需一定时间。同时，花卉采收后，会用卡车运到批发商处和花店，但全球多国正面临着卡车司机短缺的问题。

来自肯尼亚的花卉种植企业Marginpar的首席执行官费尔南德斯（Richard Fernandes）表示，除供应链因素外，近期能源价格上涨，推升化肥价格，导致花卉种植成本提升，亦是推高肯尼亚鲜切花出口价格上涨的原因。

近几个月来，国际化肥价格不断飙升。市场研究机构Green Markets数据显示，截至13日结束的一周，北美化肥价格周指数已升至961.2美元/吨，同比上涨近80%。

“甜蜜的负担”

玫瑰等鲜花价格上涨，为全球多国消费者带来了不少“甜蜜的负担”。

美国全国零售商联合会此前估计，2022年，该国消费者预计在情人节期间人均花费或将超过175美元购买礼物，高于2021年的165美元。这意味着，今年情人节，该国消费者总支出将达到240亿美元，创历史第二高的纪录。

法媒Francetvinfo援引最近的一项调查显示，今年情人节期间，法国男性平均将花费130欧元购买礼物，女性则将花费63欧元，亦高于往年数额。

一些法国鲜切花卖家还在担心，鲜切花价格上涨的态势可能会一直持续，这意味着情人节发生的一幕仍将在母亲节上演。

混沌天成研究院投资咨询部化工分析师童长征在接受第一财经记者采访时表示，近一段时间，国际化肥价格可能易涨难跌。原因在于，天然气价格可能将继续上涨，这将推升化肥成本压力。而化肥下游的用户大多是农业主，农产品属于刚需，其需求变化将不会太大。

当前交易员普遍押注，欧洲天然气供应紧张的态势将持续到2023年初。美国洲际交易所（ICE）的数据显示，于2022年夏天交割的天然气价格已超过100欧元/兆瓦时，创该时段价格新高。近日俄乌紧张局势持续，亦使俄罗斯对外化肥出口蒙上阴影。商业咨询公司CRU数据显示，俄罗斯出口全球近50%的硝酸铵化肥。

不过，肯尼亚政府及多名航空货运主则表示，供应链方面或将传来好消息。该国正增加运力，这有望缓解肯尼亚花卉生产商面临的货运限制。

肯尼亚民航局局长基贝（Gilbert Kibe）表示，近期该国已从埃塞俄比亚航空公司多获得24个航班，从卡塔尔航空公司获得5个额外临时航班。 同时，总部位于肯尼亚的货运航空公司星芒航空亦表示，目前已将该国每周飞往欧洲的货运航班已增加了一倍。